2018年,受宏观经济环境、网贷行业监管等多重因素影响,网贷行业迎来了合规发展过程中大浪淘沙的阵痛期,在去伪存真、正本清源后,网贷行业将全面进入下半场。
日前,杭州西湖区预验收名单公布,拓道金服成为首批预验收平台。作为网贷行业中的车贷头部平台,拓道金服将如何严把底层资产端,在这场“危机”中把握发展新机遇?对此,网贷天眼记者采访了拓道金服创始人兼CEO张罗军。
从汽车到汽车金融
7月21日,在拓道金服杭州总部,拓道金服创始人兼CEO张罗军以热情和朴实的姿态对前来参会的投资人表示欢迎,并在现场就车贷行业现状与投资人进行深度交流和互动,解答投资人提出的所有问题。
张罗军表示,之所以选择在拓道金服的总部举办见面会,是想用一个开放的姿态和投资人面对面交流和沟通,将拓道金服的真容原原本本展示在大家面前,同时,在当下的行业环境中,张罗军认为,很有必要针对投资人关心的问题作出合理有效的解答,化解大家心中的疑虑。
作为技术研发出身,张罗军在技术研发中赚取了自己第一捅金。2012年,张罗军开始关注互联网金融,深思熟虑后,张罗军决定“干一点没有天花板的事情”,2013年,拓道金服成立。2018年,在网贷天眼《7月P2P车贷平台交易规模排行榜》中,拓道金服排名第二;此外,在《独家:6月50家网贷平台线上端合规排行榜》中,拓道金服总分并列第三。
由汽车到汽车金融,张罗军毫不掩饰自己对汽车的爱好和兴趣程度,“可能是男孩子的缘故,我对车特别喜欢,甚至在某种程度上来说,我对车的了解,比很多做二手车、做汽车类同行的都要专业,因为我个人非常喜欢。”张罗军认为,“车贷有两大优势,第一车很真实;第二它整个信用程度和抵押程度都非常好,所以我就一下子强势切入到车贷这个领域。”
从底层资产看资金流向
针对投资人最关心的问题:钱借给了谁?张罗军指出,“2013-2014年,我接触过很多客户,所以我很清楚,很多包工头、小包工头到快过年的时候,就把车押了发工资,此外,还有做农庄的、种植的、开超市的、小商小贩等等都是主要借款人群。”
在张罗军看来,中小微企业主,首先,银行卡办信用卡不一定能办出来,即使办出来授信额度也很低,这个角度上可以清楚了解到,中国为什么一直倡导普惠金融?就是因为这些中小微企业需要钱、需要融资,“开店的个体户,生意好点怕没钱进货,货进多了怕卖不出去,这正是传统金融没有覆盖到的群体,而拓道的钱基本上在这一批用户里面,拓道金服的用户正是小微企业主和工商个体户。”
张罗军认为,耳听为虚眼见为实,既然投资人在现场就应该亮亮拓道金服的底层资产给大家看,现场工作人员从档案室搬出了拓道金服借款人的抵押登记大本,1万多个大本,一万多个用户,拿出每一个标的对应的抵押登记大本时,张罗军忍不住大声喊,“慢一点推,那都是钱啊!”
这些一万多个抵押登记大本,不仅仅是投资人的资金流向,更是将近13亿的人民币。“每一个大本我都能看出它的风控点,这个大本、用户是什么样的阶段。我也会告诉你们,你们的资产到底是什么样的情况,现场想要看的可以随时查看,每一个都解开的,这是一个互动环节,也可以拍照,但是要有序,不要错乱。”
平台迎来资产端美好时代
张罗军认为,金融核心在资产端,只有扎紧资产端的风险口子才能真正称之为金融,很多互联网金融最开始都是从资产端开始做的,比如拓道金服,一开始把线下的资产端自己做懂做扎实了,再开始推线上的用户的,这也是拓道金服为什么专注做车贷,而且会一直专注做汽车金融的原因。
当下车贷市场行情悄然发生变化,6月开始,车贷已经从借款人市场转变为出借人市场。2016-2017年时期,很多平台涌入车贷市场,债权争夺异常激烈,只要有车,就有平台愿意借款,估价也水涨船高。而现在,车贷又回到2015年的行情,平台反选客户,成本也比2017年低。
比如,有客户的车子借款估价五折,他觉得不划算,到外面转一圈,第二天回来做了。也就是说,以前借款人少,车贷平台多,车贷平台为了抢客户不惜给车辆出高价低息;而现在相反,借款人越来越多,车贷平台却越来越少,车辆估值低利息高。
事实上,车贷行业另一个风险是二抵、三抵。“手上有大本的是一抵,手上只有四个车轮子的是二抵,手上只能看GPS的叫三抵,能在车上看别人GPS的叫四抵。”张罗军总结道。2018年开始,杭州政府专门打击套路贷,套路贷实际上大部分就是二抵的这帮人,在政府 监管发力下,整个行业环境慢慢得到改善。张罗军明确表示,拓道金服只做一抵。
尽管网贷市场迎来低潮,但从资产端来讲,现在反而是最美好的时期,既能拿到低折扣车贷资产,也能开出相对高的利率。因此,我们可以很理性地看到,目前阶段正是车贷最好的增仓机会。